domenica 27 dicembre 2009

Live Sydney Hobart links

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NEXT STOP HOBART

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Oskar Kihlborg/Ericsson Racing Team

A phalanx of Whitbread/Volvo sailors will be scattered among the crew lists when the Rolex Sydney-Hobart starts on Boxing Day. Among them will be Guy Salter who has swapped his Media Crew Member role on Ericsson 4 in the 2008-09 race for a position on the bow of ICAP Leopard, one of seven super-maxis which will be on the start line for the 65th running of the blue water classic.



In a 12-year career, Salter has competed in two America's Cups and prior to his media duties for Ericsson 4, sailed aboard Tyco in the 2001-02 Volvo. Salter, who has a degree in film and photography, will bring both his sailing and media and skills to bear on Leopard.



"Onboard I perform my sailing duties and try and get a bit of filming in as well - the role is definitely a compromise on the media side but there is no room for a dedicated media person on this boat," he says.



As for the crew, it reads like a Whitbread/Volvo who's who. "The Leopard crew is full of guys at the top of their game," he says. The list includes his brother Jules (Pirates of the Caribbean 2005-06, Ericsson 4 2008-09), Brad Jackson (New Zealand Endeavour 1993-94, Merit Cup 1997-98, Tyco 2001-02, ABN AMRO ONE 2005-06, Ericsson 4 2008-09), Ray Davies (Merit Cup 1997-98, illbruck 2001-02), Justin Slattery (News Corp 2001-02, ABN AMRO ONE, Green Dragon 2008-09), Jason Carrington (Fortuna 1993-94, Silk Cut 1997-98, Assa Abloy 2001-02, Ericsson 2005-06) and Rob Greenhalgh (ABN AMRO ONE, PUMA 2008-09).



Salter reckons they have a legitimate shot at line honours. "I wouldn't have given up Christmas Day with my family and flown halfway round the planet if I didn't think we had a very strong chance of getting line honours in this race. We are here to fight," he says.



Leopard will face stiff opposition from the likes of Wild Oats XI, with the 2005-06 Volvo-winning skipper Mike Sanderson (ABN AMRO ONE) and Adrienne Cahalan (Brasil 1 2005-06) among the crew. Sanderson and the18-member crew will be chasing their fifth consecutive line honours victory.



Alfa Romeo, which boasts Noel Drennan (illbruck, movistar 2005-06), Craig Satterthwaite (Swedish Match 1997-98, Pirates of the Caribbean, PUMA), Stu Bannatyne (New Zealand Endeavour 1993-94, Silk Cut, illbruck, movistar, Ericsson 4) and Erle Williams (Flyer 1981-82, Swedish Match, djuice, Pirates of the Caribbean, PUMA).



Former Ericsson team-mates in 2005-06 Tim Powell and Steve Hayles join forces on Ran, the Judel-Vrolijk 72. Both share the same Volvo CV - Dolphin and Youth/Reebok 1997-98, Silk Cut, Tyco, Ericsson.



Etihad Stadium, with Grant Wharington (djuice, Brunel 2005-06) at the controls, also have strong line honours claims.



Meanwhile, Wharington's modified first generation Volvo Open 70 - Ichi Ban, has Tom Braidwood (Team SEB 2001-02, Ericsson, Green Dragon) and Andy Meiklejohn (Brasil 1) among its ranks. There is further representation in the race with Merit, the Volvo 60 and Lion New Zealand, the Whitbread maxi from 1985-86. Read more...http://www.sailkarma.com/feeds/posts/default?alt=rss

giovedì 24 dicembre 2009

Buon Natale e Felice 2010



mercoledì 23 dicembre 2009

America�s Cup, una questione di nazionalit�

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Nemmeno il tempo di salutare le aule di tribunale che BMW Oracle Racing torna ad attaccare Alinghi e lo fa sollevando alcuni dubbi sulla costruzione delle vele di Alinghi 5.



America�s Cup, SNG risponde al GGYC

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La Soci�t� Nautique de Gen�ve e Alinghi ringaziano il Golden Gate Yacht Club e BMW Oracle Racing per il regalo di Natale e per l'intenzione manifesta di continuare a discutere sul piano legale anche nel prossimo anno!



La vela olimpica diventa Virtual (in tutti i sensi?) - courtesy of la vela e la fiv

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UN BEL VIDEO: VIRTUAL EYE PER LE CLASSI OLIMPICHE, BELLE RAGAZZE E TANTA VELA



Si � conclusa a Port Phillip Sail Melbourne 2009, prima tappa del circuito ISAF World Cup della vela olimpica. Solo 8 classi al via (mancavano Star e Elliott6 match race femminile), e partecipazione piuttosto scarsa: si pu� parlare di un mezzo clamoroso flop per il primo evento del tour sul quale la federvela mondiale punta molto. Una falsa partenza che imporr� riflessioni, e che sposta da subito i riflettori (e le attese) sulla seconda tappa, quella di Miami prevista a fine gennaio 2010. Se anche Miami non soddisfer�, l'ISAF World Cup rischia di andare in crisi davvero. Al momento le notizie dalla Florida indicano che le iscrizioni procedono a rilento. Italiani iscritti solo Diego Romero e Giacomo Bottoli (Laser) e Francesca Clapcich (Laser Radial). Ne riparleremo, anche con gli esperti e con gli atleti.



Peccato per Melbourne, perch� gli organizzatori hanno fatto le cose in grande: lo potete vedere dal filmato che vi proponiamo: l'uso del Virtual Eye (siamo abituati a vederlo in Coppa America e adesso nella Louis Vuitton Cup) sui 49er e sulle vele olimpiche � davvero strabiliante, e apre nuove prospettive al modo di proporre e comunicare lo sport della vela anche nella sua dimensione minore che per� spesso � quella con le componenti agonistiche pi� elevate. E poi: sfilate di belle modelle a scopi sociali, cielo e mare azzurrissimi intorno alla skyline di Melbourne, vento che va e (pi� spesso) viene. Insomma Sail Melbourne � una gran regata, ma sembrava funzionare meglio da sola che sotto l'egida dell'ISAF World Cup.



Per la cronaca, questi i vincitori nelle varie classi dopo le Medal Race. Finn: l'australiano James Patterson; 49er: Outteridge-Jensen, gli australiani imprendibili; Laser: il canadese Michael Leigh; Radial: l'olandesina Marit Bouwmeester ha battuto l'americana Railey; 470M: gli australiani Belcher-Page (da segnalare gli unici azzurrotti presenti, i giovani pugliesi Michele Lecce e Adriano Nicola Pilgatti, che hanno concluso al 3� della Sail Off (una sorta di flotta silver) che equivale al 12� posto finale); 470F: le kiwi Jo Aleh e Olivia Powrie; RSXM: il colombiano Nicolas Lozano...; RSXF: l'aussie Jessica Crisp.

FRAL racing team - Stagione 2010

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Tutti quelli che dai frigoriferi compensati decidono di mettersi alla prova sui monotipo sono i benvenuti su Adesso Vela.

Speriamo che FRAL passi presto da un'integrazione del suo programma sportivo ad una conversione totale.

Ecco fatto.... mi sa che la COMAR non metter� un banner qui da noi ;-)



Gli armatori Alessandro Nespega e Stefano Ferri hanno riunito amici, sponsor e giornalisti, gioved� 16 dicembre in un locale romano per gli auguri di Natale e per presentare il programma 2010 del Fral Racing Team.



Ripercorrendo attraverso le immagini i successi ottenuti nelle passate stagioni, Nespega e Ferri hanno illustrato i prossimi appuntamenti del team che, l'anno prossimo, sar� impegnato su tre diversi circuiti.



Il Fral Racing Team parteciper� agli appuntamenti pi� importanti del Circuito ORCi con il Comet 45 Fral2, nel circuito della classe Melges 20 con Flocchette e con il Plat� 25 Flock che regater� nelle tappe italiane di classe e ad Alicante per il Campionato del Mondo.



Il primo appuntamento 2010 del team sar� all'Argentario per le tradizionali regate di Pasquavela in programma dal 2 al 5 aprile prossimi








lunedì 21 dicembre 2009

Vento di sardegna - courtesy of Farevela

Si è svolta a Palermo dal 9 al 14 dicembre la XXXI Rassegna Cinematografica Internazionale "Sportfilmfestival". Tra i riconoscimenti anche una menzione speciale per la Karel, società di produzione cinematografica cagliaritana, nelle categorie sceneggiatura, regia, fotografia e colonna sonora, per il video "Vento di Sardegna", dedicato all'Open 50 di Andrea Mura e Guido Maisto.



domenica 20 dicembre 2009

Bye, Bye, vecchio gruppo 2

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L'ISAF ha comuicato che dal primo aprile (mai scelta di data � stata pi� azzeccata) 2010 scomparir� dalla classificazione il gruppo 2.

Non che ce ne freghi pi� di tanto ma, dato che sulla questione della classificazione abbiamo costruito una buona parte della nostra audience, la pubblichiamo per motivi affettivi.

Per saperne di pi� clicca QUI

BMW ORACLE Racing 2009 Slide Show

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Alex Caizergues on fire!

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Place : Luderitz, Namibia

Date : November 14th 2009

Alex Caizergues, sponsored by Ouest Provence, F One kiteboarding, Volkswagen Utilitaires and AlpEnergie

New Kitespeed World Record : 50.98 knots on 500m

Images from Band Originale for Volkswagen Utilitaires



Frenchman Alex Caizergues (F One) has broken the world kiteboarding speed record with an incredible speed of 50.98 knots, breaking his previous world record of 50.57. Rob Douglas (Cabrinha) also set a new American outright speed sailing record with an equally impressive time of 50.95 knots � just three one hundredths of a knot shy of Caizergues.



Via Sailkarma

2010 TRA SOGNI CURIOSITA� E� SCOMMESSE...courtesy of Adesso Vela

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A pochi giorni dalla fine dell�anno e con cos� tanta vela appena tolta dal braciere la domanda sul come sar� il 2010 nasce spontanea.

L�Azzurra Team non si � fermata a Nizza, dopo Perth e la Monson Cup, proseguir� nella realizzazione del Suo sogno che si chiama Coppa America.

Adesso Vela risponde PRESENTE e ne seguir� le gesta nei vari match race in giro per il mondo.

Nel mentre e a proposito di Coppa, a Febbraio (forse) la vela si fermer� per una settimana.

Tutti gli occhi dei velisti del mondo saranno puntati sui due �Monelli� che si contendono questo giochino diventato costosissimo e monotono.

Comunque non veniteci a raccontare che la sfida con i cat non vi interessa perch� state mentendo�

Un minimo di curiosit� tutti l�abbiamo se non altro per vedere come e quanto andranno i due mostri.

Pensate poi se Eolo all�improvviso si desta del torpore invernale e butta gi� una bella botta d�aria�

Si accettano scommesse su quale dei due esplode per primo!

Nello stesso periodo i Melges torneranno a darsi battaglia in una stagione che pare infinita con appuntamenti fino a Settembre inoltrato.

Il tutto porter� a tre eventi che sono la vera scommessa del 2010.

Cominceranno i 24 a Tallin per un mondiale che deve far dimenticare Annapolis e che metter� alla prova l�intera flotta� in quanti andranno in Russia? Quanti avranno tempo e voglia di sobbarcarsi una trasferta cos� lontana dai campi di regata consueti e amati?

Intanto i rumors ci danno Alina in vendita il che significa perdere uno dei protagonisti , a livello internazionale, degli ultimi dieci anni.

�Baloo� Abba, �il Mastino� Valerio, �Caneta� Cassinari rappresentano le fondamenta di questo fantastico Team costruito su una amicizia meravigliosa che unisce questi tre Grandi Velisti.

La Loro assenza in questa stagione rappresenta una grave perdita per tutta la flotta sia dal punto di vista tecnico che da quello umano.

Dopo Tallin toccher� ai 20 con la Gold Cup di Malcesine la scommessa di 50 barche potrebbe essere realistica e al tempo stesso straordinaria per lo scenario e lo spettacolo che saranno in grado di offrire� un consiglio su tutti, caschi e protezioni per prevenire le botte�

Il Melges20 nel 2010 potrebbe rivelarsi ancor pi� barca dell�anno.

I numeri parlano chiaro con 40 barche sulla linea di partenza di ogni regata sar� tra le flotte pi� numerose e questo a un anno dalla nascita del circuito � gi� di per se un risultato di tutto rispetto.

Infine il 32 diviso tra America ed Europa. Riuscire a mantenere i numeri del 2009 sarebbe una scommessa vinta ma la vera sfida � San Francisco, prima le Big Boat Series e poi il Mondiale.

Vederne 40 sulla linea � un sogno pi� che una scommessa ma se fossero anche �solo� venti la location promette uno spettacolo assolutamente unico.

Personalmente ho avuto la fortuna di disputare un mondiale nella baia con i Farr40 e una Big Boat col 32, in entrambi i casi � stato indimenticabile. L�idea di disputare l�una e l�altra bh� assume le connotazioni di un evento indescrivibile per le emozioni che sar� in grado di regalarci.

Il vero problema saranno i costi che gli europei dovranno sostenere per questa trasferta.

Certo � che la magia di San Francisco potrebbe far compiere parecchie follie, io mi sto gi� baciando i gomiti�

Curioso sar� scoprire che fine faranno i circuiti dei TP52 e dei GP42, come evolver� la querelle degli sponsor tirati per la giacchetta da tutte le parti e the list but not the last� pensavate ce ne dimenticassimo, ma la questione Professionisti SI Professionisti No avr� un�evoluzione o sar� stato solo tanto rumore per nulla!!

sabato 12 dicembre 2009

Nuovo consiglio direttivo del Circeo Yacht Vela Club

Si è svolta nel pomeriggio di oggi l'assemblea dei soci del CYVC.
Rinominato all'unanimità come Presidente il Prof. Aldo Vecchione mentre il nuovo consiglio è composto da
Franco Minchella e Franco Borso' (Vice-Presidente), Stefano de' Rossi (tesoriere), Carlo Cacioppo (direttore sportivo) e dai nuovi nominati Tommaso Masetti e Albino Apice.

A tutti i migliori auguri di buon lavoro

Extreme laser sailing

martedì 8 dicembre 2009

Ciao Giorgio mi dispiace tanto perderti

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L�ho saputo tardi, l�ho saputo tre giorni dopo. E� morto Giorgio Casti. Il grande Giorgio, l�amico Giorgio. Il fondatore e direttore di Bolina, pi� che una rivista, un vero e proprio caso editoriale, una famiglia, una comunit�. Giorgio � stato il leader buono di questa larghissima famiglia. Pacato e gentile, ma sempre netto nelle scelte, sia professionali che di vita. Giorgio � morto a 65 anni, troppo presto e strappato al suo mare dalla solita infame malattia, che per� non � riuscita a impedirgli di restare fino all�ultimo sul ponte, in piedi, se stesso, faccia al vento.



Giorgio Casti l�ho incontrato la prima volta nel 1985 alla Fiera di Roma: lui aveva uno stand della rivista Bolina. Nuovissima, appena uscita col numero zero, formato piccolino (all�epoca c�era Bateaux in Francia, fatta cos�), disegni in copertina e anche dentro, tutta bianco e nero. Pochi metri pi� in l� io ero � guarda le storie della vita � in un altro stand, quello della FIV, si proprio la Federazione Italiana Vela, pure nel 1985. Perch� nel 1985 io facevo l�ufficio stampa del Comitato IV Zona della FIV, e quell�anno, quegli stessi mesi di Bolina, avevo anch�io registrato in tribunale una rivistina di vela: Fare Vela. Cos� ci siamo visti sul corridoio davanti al suo stand (anche all�epoca, in fiera lui restava tutto il tempo l�, seduto al suo stand, come al timone in oceano, fermo e rilassato, non sentiva il bisogno di andarsene in giro a saltabellare per il salone). Per qualche minuto, il destino di Bolina e di Fare Vela, appena nate, � stato sul punto di fondersi in una cosa sola. Chiss� che rotte sarebbero state, Giorgio. Non se ne fece niente, le due riviste avevano (e hanno) orgoglio e lungavita nel dna.



Giorgio Casti era nato in Sardegna nel 1945 e poi milanese di adozione prima di trasferirsi a Roma, ha lavorato da giovanissimo e subito nell�editoria. Ha fatto il tipografo, l�impaginatore di quotidiani, libri, periodici, poi il grafico e redattore (dal Radiocorriere a La Repubblica e Il Giorno). Il mare era dentro di lui e alla prima occasione se n�� uscito fuori: ha iniziato sulle onde con un gozzo di legno, ma presto � arrivato il richiamo del vento. Prima una barchetta di sette metri, poi il passaggio al mitico Arpege, nove metri che teneva in Liguria nel periodo milanese, e quindi il Dufour 35. Crociere in lungo e in largo. Grandi viaggi e persino l�oceano, con barche di amici. Gli spazi del mare, quel pezzo di atmosfera speciale che c�� tra un�onda salata e una raffica di vento, tra la terra e il cielo, entrano definitivamente nella sua vita, al punto da spingerlo a fondare Bolina.



Bolina oggi � uguale a com�era ventiquattro anni fa.



Basta questo a dire che successo, che trionfo, sia stato questo giornale-comunit�. Il capolavoro di Giorgio. Un miracolo del mare. Chiamatelo come volete, ma intanto togliamoci il cappello e inchiniamoci al maestro.

Io su Bolina ci ho scritto tanti articoli. Era bello vederci la mia firma su quel giornalino formato A5 bianco e nero di carta un po� ruvidina, fra quei disegni al tratto che a volte ti facevano trasalire per la loro capacit� di prendere dal cervello alla gola la tua passione per la vela. E� stato per due tre anni, verso il 1995-1998, quando avevo lasciato la mia Fare Vela e iniziato i lunghi anni della comunicazione per la FIV. Ci vedevamo nella bella redazione a Piazza delle Coppelle, stavamo ore a parlare tra i libri, le idee andavano e venivano che era una bellezza, e io scrissi tante belle inchieste. Lui preciso, serio, puntuale. Una persona come poche. Poi fin� ma l�appuntamento con Bolina � ogni mese. Grazie a te Giorgio.



Giorgio Casti andava poco alle conferenze stampa e ai vernissage. Non era tipo da pierre. Era un sardo, concreto, deciso. Sintetico. Modernissimo, per certi aspetti: senza fronzoli, che non fossero quelli del cuore. E cos� lui, il direttore di Bolina, una rivista-club, � diventato il consulente per la nautica del primo ministro Massimo D�Alema, e l�amicizia c�entra poco. Un governo di sinistra in quegli anni ha fatto tante cose in favore della nautica, magari anche grazie a Giorgio. Sempre lontanissimo da riflettori della ribalta.



E intanto, Giorgio, studiava la sua mossa pi� bella. Lo scacco matto di una vita.



Decide l�acquisto di una barca per la redazione. Dopo l�esperimento di un catamarano di 10 metri che fa il giro d�Italia e un portolano simpaticissimo, arriva Miranda V. Una barca gloriosa, ex scafo da regata disegno Doug Peterson in alluminio, un Impala 40, lungo 12 metri e mezzo. E per festeggiare i dieci anni di vita di Bolina, progetta un giro del mondo in barca a vela. In tanti progettiamo sogni: Gorgio lo realizza. Nel novembre del 1994 parte da Riva di Traiano, 80 km dalla redazione, con prua sulle Baleari. Far� diecimila miglia, fino a Tahiti, solo per la prima met� del viaggio. Un viaggio-vita, fatto di nuovi orizzonti, avventure, incontri, paesaggi, isole tropicali, lunghe navigazioni, esperienze di mare e di terra, sempre raccontate sulle pagine di Bolina e poi sul sito web. "Sono sempre di pi� le persone che abbandonano la routine per viaggiare in mare - dice Giorgio in una intervista a Repubblica - quando si mollano gli ormeggi il panorama si trasforma e, alla fine, si cambia anche dentro�. 1994-1997 Italia-Panama-Tuamotu. 1998 Polinesia, danni alla barca per un Tornado. 1999-2001 Polinesia-Nuova Zelanda. 2002 il ritorno in Italia.



Intorno a Bolina cresce una intensa attivit� editoriale che culmina con le pubblicazioni di Bernard Moitessier, uno dei miti storici della vela. Come Bernard, Giorgio deve fronteggiare un nemico subdolo pi� degli uomini e delle tempeste, che lo prende da dentro. Combatte, vince delle battaglie, resta al timone. Consegna Bolina nel 2005 ad Alberto, il figlio cresciuto intessuto degli stessi valori e degli stessi interessi: mare, grandi viaggi in oceano, lavoro editoriale. L�amore � anche continuit�. Giorgio, resta a combattere, il suo timone contro l�onda malefica. Con onore, con pazienza, con la sua storia a tenergli compagnia, fino all�ultimo. Ciao Giorgio mi dispiace tanto perderti.

mercoledì 2 dicembre 2009

Audi Sailing Series 2010

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Ecco i calendari definitivi anticipati proprio qua qualche tempo fa.

Da segnalare:

Circuito a 4 tappe per entramble le classi

L'Europeo di Melges 32

La Gold Cup per i 20

Il calendario fitto di eventi, sopratutto per i pi� piccoli, fuori circuito in modo che se hai tempo e voglia la barca te la sfrutti al massimo.

L'entrata dei Melges 32 tra le classi ammesse a Palma.

I Melges 32 che diventano la barca ufficiale dell'Audi Invitational.



e le sorprese non finiscono ancora qui... balla ancora un Campionato del Mondo da decidere che potrebbe rendere il tutto ancora pi� interessante ...





Melges 20:



Audi Sailing Series:

Melges 20 Audi Sailing Series - Event 1: 17 > 18 April Liguria

Melges 20 Audi Sailing Series - Event 2: 15 > 16 May Tuscany

Melges 20 Audi Sailing Series - Event 3: 18 > 20 June Sardinia

Melges 20 Audi Sailing Series - Event 4: 4 > 5 September Adriatic Sea





Gold Cup:

Audi Melges 20 GOLD CUP: 22 > 25 July - Lake of Garda





Extra circuit events - class supported:



PRIMO CUP (Italy, Montecarlo): 5-7 February

PASQUAVELA (Italy, Porto Santo Stefano): 2-4 April

GORLA (Italy, Lake of Garda): 28 August

OCTOBER FEST REGATTA (Germany, lake of Starnberg): 24-25-26 September

INTERLAGHI (Italy, Lecco): Oct 30-31 - Nov 1





Melges 32:

Audi Sailing Series:

Melges 32 Audi Sailing Series - Event 1: 6 > 28 March - Liguria

Melges 32 Audi Sailing Series - Event 2: 30 April > 02 May - Toscana

Melges 32 Audi Sailing Series - Event 3: 25 > 27 June - Sardinia

Melges 32 Audi Sailing Series - Event 4: 16>18 Luglio - Lake of Garda





European Championship:

Melges 32 EUROPEAN CHAMPIONSHIP: 20 > 23 May Sardegna/Sardinia





Extra circuit events - class supported:

PRIMO CUP - Montecarlo - 12> 14 Febbraio

COPA DEL REY - Palma de Mallorca - 02 > 07 August

lunedì 30 novembre 2009

Lego Matrix Trinity Help

una delle mitiche scene del film matrix rifatta con i mattoncini lego!!!!

grandissimo.....

domenica 29 novembre 2009

Campionato Invernale del Circeo - 3a prova

Senza sosta prosegue il Campionato Invernale del Circeo...questa volta dure ed impegnative le condizioni meteo marine che hanno impegnato comitato di regata e partecipanti..molti i ritiri ed addirittura una brutta avventura per l'imbarcazione Avendola che ha subito un disalberamento.

Nella classifica overall si impone Bonaventura DS su Mangiamiglia e sul 44.7 Bonaventura. Nella crociera classica vince Gandal su Festinalente ed Aquerol, nella crociera veloce primo gruppo Mangiamiglia su Bonanventura e Tytire, nella crociera veloce secondo gruppo Bonaventura Ds si impone su Old Fox e Sica.

Le classifiche complete su www.cyvc.it/regate.html

Prossimo appuntamento per il 13 Dicembre.....

stay tuned..

49er World Championship 2009

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Trovato questo video su BLUR solo ora.

Quasi 8 minuti di libidine pura che ci raccontano il mondiale 2009 di Riva.


Este 24, sorpresa d'inverno

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L'Este 24 non � una di quelle barche per cui andiamo pazzi.

Aver messo insieme per� oltre 20 barche per l'invernale � segno di vitalit� della classe.

Qui sono tutti d'accordo, da anni si va a Santa Marinella, punto.

La scelta di un campionato unico, a giudicare i numeri paga eccome.

Se a questo aggiungete che il sito della classe - www.este24.it - � semplice e ben fatto ecco come mai anche loro sono finiti su AV.

C'� da prendere qualche spunto ...



p.s. il video � quello dell'Italiano 2009 disputato a Fiumicino

mercoledì 25 novembre 2009

BOR Footage

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America�s Cup, il defender commenta l�udienza odierna

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Il Defender dell' America's Cup, la Soci�t� Nautique de Gen�ve, ha esposto questa mattina le sue ragioni davanti alla Divisone d'Appello della Suprema Corte di New York per sostenere i suoi due fondamentali diritti sanciti dal Deed of Gift: il diritto di scegliere la sede e il diritto di regatare contro un challenger che rispetti le regole di stazza contenute nel Deed of Gift.



America�s Cup, dichiarazione del Golden Gate Yacht Club

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Al termine dell'udienza relativa al ricorso in appello presentato dalla Soci�t� Nautique de Gen�ve contro la decisione del giudice Shirley Kornreich, che lo scorso 27 ottobre aveva dichiarato non valida la scelta di Ras al Khaimah, il Golden Gate Yacht Club ha diffuso un comunicato stampa.



lunedì 23 novembre 2009

Azzurra, si vince cos�!

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Adesso Vela, going back to my roots

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Scatta l'operazione porte aperte su Adesso Vela.

Come cantano, e bene, gli Odissey c'� la voglia di tornare per un p� alle radici.

Quelle che hanno contribuito a farci diventare cos� tanti.

Un senso di nostalgia divenuto addirittura insostenibile dopo aver letto due righe dell'amica di blog Frappedifollia che 6 mesi fa scriveva:



"...avrei potuto scrivere il post del secolo.

quasi e dico quasi eguagliare i contatti di adessovela con le loro baruffe degne dei tronisti di maria de filippi..."






Insomma a due anni di et� ci sentiamo maturi per riaprire il circo dei commenti.

Ci sar� da ridere e anche molto per confrontarsi.

Che parta pure il TAM TAM della TRIBU'!



p.s. tanto poi moderiamo noi pubblicando, naturalmente, solo quello che vogliamo.

venerdì 20 novembre 2009

Wing and a jib...

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33rd America�s Cup - BMW ORACLE Racing - Wing trials, Day 5 - BMW Oracle Racing � Photo Gilles Martin-Raget

BOR Blog Report:

With a 7am start off the mooring today, thermal underwear and knits caps were the most popular items of team kit this morning. As the days get shorter, even San Diego�s perpetual sunshine can�t remove the morning chill from the air.



The guys tested some soft sails today taking a look at code zeros and gennakers for use with the hard wing sail configuration. �We had a good look at the sails and some nice upwind sailing today,� said Simeon Tienpont (NED).



Later in the day, the bowsprit broke, bringing the day�s testing to a close. �It�s frustrating to break gear but we would rather break it now,� Simeon said. �We are still finding the limits on this boat and breakages are part of that process. We are all learning together. Tomorrow we will get back at it.�



Meanwhile for one of the lead wing designers, Joseph Ozanne (FRA), the aeronautical engineer had his first day on board with the wing sail. �It was really good to be on board with the trimmers and understand their point of view as the end-users of this design. This link between the designers and sailors allows us to continually improve our performance. And for me personally, it�s always a great day when I have the chance to get on board � even though it was a bit cold today.�



Posted by Peter Rusch at 20:54 http://www.sailkarma.com/feeds/posts/default?alt=rss

Grant Simmer on progress and modifications to Alinghi 5

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'Grant Simmer' George Johns/Alinghi

by Alinghi.com

After six weeks of sailing in near perfect conditions in Ras Al Khaimah, Alinghi.com catches up with design team coordinator, Grant Simmer, on progress with the America�s Cup Defender Alinghi.



She is completing the current phase of the Alinghi 5 development programme today in Ras Al Khaimah and over the next few days the team will wheel the giant catamaran into the boat shed for some modifications. This next phase will keep the team busy up until she ships out to Valencia to continue developing towards the February 8 2010 America�s Cup Match.



Alinghi.com speaks to design team coordinator, Grant Simmer, about the modifications and the development so far:





Grant Simmer and Loick Peyron - George Johns-Alinghi

The team has been testing and training in Ras Al Khaimah for the past six weeks, what have been the main areas of focus and the goals?



Grant Simmer: We changed to the new, bigger, rig soon after we came here and we have been working on our sail crossovers and learning about optimum angles; really just concentrating on learning to sail the boat and optimising the performance.



Have the conditions in Ras Al Khaimah been conducive to the testing and development?



Grant Simmer: One of the reasons we came to Ras Al Khaimah in the first place was that the winter months offer really nice sailing conditions and that is what we have enjoyed here. Luckily we have only lost a couple of days in the six weeks that we have been here and that was mainly due to too much wind. The conditions have been great and very stable so we don�t expect much change from that.





Alinghi 5 sailing off Ras al-Khaimah - Alinghi Team

Can you hint at the modifications that will be made to Alinghi 5 over the coming days?



Grant Simmer: Well, you will see them at the end of the week! The thing about this boat is that everything is so massive that you have to plan months in advance to make virtually any component in the boat. We have been manufacturing these pieces in Villeneuve, Switzerland, where we still have a factory (the same one that built the boat) and the boys have done a good job and delivered the parts on time so we will spend next week installing them.



Is adapting the boat for Valencia in February a consideration at this point?



Grant Simmer: Since the decision on Valencia, the default venue, we have been adapting the boat to the increased variability there at the time of the Match. Of course in the background we still have the appeal on the RAK decision, which we feel quite strongly about because RAK is a far better place to race these boats in February; something we have said repeatedly.



Any plans for the few days off?!



Grant Simmer: Actually I plan to take the weekend off to go to Dubai so I�m looking forward to that!http://www.sailkarma.com/feeds/posts/default?alt=rss